Am Boden der Schlucht, vor dem letzten grossen Durchbruch im Verlauf der Garganta del Chorro.

Östlich der Schlucht verläuft ein Eisenbahntunnel den man als Zustieg zur Schlucht nutzen kann. Der Tunnel ist für zwei Spuren ausgelegt, aber nur ein Gleis ist darin verlegt, somit bleibt reichlich Platz. Es fahren hier trotzdem regelmässig Züge und der Zugang ist seit 2005 mit hohen Strafen belegt.

Nach den ersten Tunnels kann man vom Bahndamm zum Schluchtboden und dem Guadalhorce absteigen.

Blick nach Süden auf die schnell und stark zusammenrückenden Seitenwände der Schlucht. Dieser Abschnitt ist ab hier voll wasserführend und zu Fuss nicht passierbar (Stand Herbst 2003).

Wir queren nicht das Tal um in den Tunnel mit der Druckleitung zu gehen sondern verbleiben einige Zeit hier. Es sollte kein allzu grosses Problem sein zu Fuss und schwimmend ans Schluchtende zu gelangen. Unbekannte dabei: das Verhalten der Wasserkraftwere und der ausgelassenen Wassermengen. Die Zeichen an den Felsen und im Tal lassen keine nennenswerten Pegelschwankungen erkennen.