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Villefrance-de-Conflent & Petit Train Jaune - Mai 2004

Villefrance-de-Conflent

Journée paisible. Visite de Villefrance-de-Conflent, ville libre encastrée par Vauban et protégée par le château de Libéria. Toutes les maisons se trouvent à l'intérieur des enceintes. On n'en voit pas de modernes accolées à l'extérieur. La ville est belle et vaut le détour à condition de pouvoir fermer les yeux sur les excès hyper-touristiques comme la vente de souvenirs mayas (!) mais aussi les classiques défauts d'un site touristique se reposant sur ses lauriers : crottes de chien, prix pas toujours corrects et passage des remparts en partie interdits sur arrêté municipal à cause de chutes d'ardoises (sans qu'on ne voie qui que ce soit travailler à la réparation). On ne monte pas au château, trop de pub touristique ("repas catalan inclus") pour cet objet privé.

Il aurait été intéressant de monter sur les flancs est de la vallée pour avoir une vue plongeante sur la ville comme sur les cartes postales. Mais l'accès semble difficile à vue d'œil d'en bas et on ne voit aucun chemin praticable sur la carte de randonnée IGN.

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Remparts Porte de France et le Fort Libéria
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Porte de France et le Fort Libéria
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Petite porte côté Porte de France
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Détail d'ardoises des remparts couverts
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Meurtrière visant sur le Fort Libéria
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Passage à niveau réservée aux piétons menant de l'autre rive de la Têt
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Pont et remparts
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Villefranche avec une partie du Canigou en arrière-plan
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Villefranche-de-Conflent
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La Tour de la mairie
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St. Jacques avec la Tour du Diable
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Fort Libéria

Petit Train Jaune

Ensuite nous prenons le fameux "petit train jaune" jusqu'à Mont-Louis (et retour). La construction est imposante, les vues le sont un peu moins quand on connaît les chemins de fer suisses ou autrichiens. Sur 30km le petit train fait quand-même plus de 1000m de dénivelé.

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Après le départ de Villefranche
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Ancienne maison ferrovière avec publicité Pernaud
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Gare desaffectée de Joncet
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Petit train jaune et la Têt
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Le train est vieux. Juste à la hauteur des Gorges de la Carança nous croyons que le conducteur du train fait exprès de s'arrêter pour une meilleure vue du site, or il n'en est rien, la machine disjoncte à cause de la trop forte montée. Le train redescend pour quelques 5mn pour repartir du plat avec plus d'élan! Mais il faut reconnaître que le système marche.

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Vue dans les gorges de la Caranca
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Vue dans les gorges de la Caranca
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Gorges de la Têt
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(Auto)route d'Andorre
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Le petit train jaune
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Gare de Fontpédrouse - St. Thomas-les-Bains
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Plus haut dans les Pyrenees
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Pont suspendu metallique
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Pont suspendu metallique
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Hameau
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L'automotrice

A Mont-Louis 40mn d'attente avant de pouvoir reprendre le train en sens inverse. Comme d'habitude le village est à quelques kilomètres de la gare, alors pas grand chose à faire.

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Prise d'éléctricite par le troisième rail
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Toit d'ardoises en face de la gare de Mont-Louis
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Arrivée en gare de Mont-Louis
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Eclairage début XXème siècle
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Pont
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Ancienne motrice
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Wagon à fonction indéterminée
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Grue

All photos © André M. Winter & Alexandra Medwedeff. This copyright notice applies. Infringements always will be persecuted worldwide.