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<-- France 2004 -->
Barcelone & Côte Vermeille - Mai 2004
Notre route
Espira-de-Conflent
D25, N116
Perpignan
A9, A7
A7
Figeres
N260, N114
Llança, Port Bou, Cerbère, Banyuls-sur-Mer, Argèles-sur-Mer,
Côte VermeilleN114, N9
Perpignan
N116, D25
Espira-de-Conflent
Barcelone
Journée autoroute hyper-touristique, cela change du paisible département des Pyrénées Orientales. D'une part il faut quand-même plus de 300km pour se rendre à Barcelone en partant de Prades, d'autre part le temps est maussade.
Première surprise: sur l'autoroute la frontière est contrôlée, on ne saura pas pourquoi. En entrant dans Barcelone nous nous perdons et nous retrouvons à l'extrême nord-ouest de la ville, près des Facultés. La ville est assez difficile en voiture car il n'y a presque que des sens uniques et les autres routes sont à voies séparées avec tunnels et tout ceci sur un terrain plutôt accidenté. Quasi impossibilité de tourner à gauche donc et sérieux problème d'orientation garanti quand on se rend compte qu'on roule dans la mauvaise direction et qu'on veut simplement faire demi-tour. Nous arrivons quand-même au Parc Güell, trouvons uns place pour garer notre voiture (à quelques stations de bus du parc).
Le parc est bondé de monde, il fait chaud et l'humeur est à zéro. On avait pensé bien faire de choisir un week-end long car nous pensions que les habitants quitteraient leur ville. Peut-être ils le font réellement, mais ils sont remplacés en masse par des touristes, espagnols en majorité. Ce qui se révéla fatidique est que rien n'est organisé pour guider ces masses, ni pour les voitures au Parc Güell, ni pour les visiteurs de la Sagrada Familia, etc. A peine arrivés on conclut qu'il faudra revenir, de préférence entre novembre et mars, mois desquels nous savons d'amis que l'afflux touristique est moindre, voire inexistant.
Le Parc Güell est une curiosité architecturale et par sa taille aussi une aire de repos pour les Barcelonais. Or ce jour il est difficile d'apprécier quoi que ce soit et il est impossible d'admirer ou de photographier des vues d'ensemble sans avoir les charges de 15 bus touristiques dessus.
Pour changer d'horizon nous prenons le bus pour aller à la Sagrada Familia. Attention dans les stations il y a certes la liste des tickets de transports en commun valables, mais dans les bus ne se vendent que les tickets aller simple à l'unité.
A la Sagrada Familia aussi un monde fou, mais ça passe au début. Le gigantesque chantier est impressionnant, surtout quand on pense que cela fait plus de 100 ans qu'ils battissent et que ce n'est pas prêt d'être fini. Les façades est et ouest (avec les portails d'entrée) sont terminés mais il manquent toujours des murs extérieurs et surtout le toit de la nef centrale. L'intérieur ressemble plus à un chantier de construction de gratte-ciel qu'une église finie. Intéressants sont les moules en plâtre utilisées pour former certaines parties de la voûte.
Nous faisons cependant une grande erreur: 20mn de queue pour monter les escaliers des tours. Arrivés à l'entrée de l'escalier en colimaçon nous nous rendons compte qu'il faut continuer à attendre de la même manière à l'intérieur des très étroits et très sombres spires de l'escalier. Déjà pas très contents de toute la journée nous rebroussons chemin en pensant que Nicolas n'appréciera peut-être pas d'être coincé là dedans pour qui sait combien de temps. Nous apprendrons par la suite que l'escalier donne sur une toute petite plate-forme d'où tout le monde veut regarder et être photographié car c'est la première fois qu'on sortirait du trou noir de l'escalier.
Il s'agit d'un système débile sans aucun guidage des visiteurs (au prix EUR7,-!), à éviter à tout prix. La queue aux ascenseurs était un peu plus longue et quelques euros plus chers. Sans monter dans les tours on pourrait tout aussi bien regarder le tout de l'extérieur et ce sans payer d'entrée du tout.
Si on veut avoir la façade principale au soleil, il vaut mieux venir tôt le matin, elle est orientée plein est.
Nous allons ensuite en métro jusqu'au Passeig de Gràcia pour admirer les deux maisons (Casas Batllo et Mila) aux façades vraiment originales et belles de Gaudì. Et aussi pour manger des Tapas.
Côte Vermeille
La pluie s'installe définitivement et nous décidons de rentrer, d'abord par l'autoroute jusqu'à Figueres (Figueras) et ensuite sur la route de la corniche jusqu'à Collioure. Côté espagnole il pleut des cordes et nous ne nous arrêtons pas. La côte entre Llança et Collioure est très escarpée et avec le temps qu'il faisait on se croyait sur la côte atlantique. Par moment la côte est tellement raide et rocheuse que la route va loin à l'intérieur des terres.
Les villes-ports et villes-frontières de Portbou et Cerbère ne sont pas des beautés car dominées par des gares à marchandises gigantesques, abrités dans des vallées pas vraiment faites pour. A partir de Banyuls cela devient plus romantique mais aussi bien plus touristique. Il ne pleut plus, mais le soleil finit par se coucher définitivement en sortant dans la pleine de Perpignan.
All photos © André M. Winter & Alexandra Medwedeff. This copyright notice applies. Infringements always will be persecuted worldwide.
