Diese klassische InterCity-Lokomotive mit der im Windkanal ermittelten Stromlinienform ist in den TEE/ICE-Farbem beige und bordeauxrot lackiert. Die hohe Dauerleistung und die äussere Eleganz wurden von keinem Nachfolgemodell erreicht. Mit dem Anfang der 1970er Jahre (wieder nach fast 70 Jahen) eingeführten InterCity-Zugebetrieb wollten 33 Städte auf einem Netz von 3700km im 2-Stundentakt miteinander verbunden werden. Die BR 103 war das Zugpferd des InterCity-Zugbetriebs, 145 Stück wurden hergestellt. Mit zuletzt 7440kW Dauerleistung war sie bis heute die stärkste Personenzuglokomotive der Bundesbahn. Die E 03 002 erreichte anlässlich der IVA in München 1965 auf der Strecke München-Augsburg die aufsehenerregende Reisezuggeschwindigkeit von 200km/h. Die hohe Auslastung im hochwertigem Reisezugdienst und die damit verbundene hohe Abnützung erzwang nach 30 Jahren Einsatz das Ende ihrer Karriere. |