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La Route du Mont Farron - avril 2010

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Le temps reste mitigé, mais la vue se dégage, nous prenons la route du Mont Farron dans le sens des aiguilles d'une montre (obligatoire, sens unique par endroits).

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Vue sur presque tout Toulon.
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Pour accéder au mont Faron, il existe un téléphérique, un des rares que l'on peut trouver en milieu urbain.
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Un réseau de fortifications défensives datant du 17e et 18e siècles est toujours visible; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade dont La Tour Beaumont qui a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade. Elle est maintenant aménagée en Musée Mémorial du Débarquement des alliés en août 1944.
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Au premier plan les installations du port militaire.
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Ces grands "bacs" servent au carénage des grands navires militaires. La base navale de Toulon est un important centre de réparation et d'entretien des navires. Les onze bassins de radoub ont été construits pour cela. Les deux plus grands (422 mètres par 40) furent construits en gagnant sur la mer, les travaux durèrent de 1911 à 1927. Au fond Saint-Mandrier.
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Ces grands "bacs" servent au carénage des grands navires militaires. La base navale de Toulon est un important centre de réparation et d'entretien des navires. Les onze bassins de radoub ont été construits pour cela. Les deux plus grands (422 mètres par 40) furent construits en gagnant sur la mer, les travaux durèrent de 1911 à 1927.
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La base navale de Toulon est le premier port militaire de France. C'est notamment le port d'attache du porte-avions Charles-de-Gaulle. Il abrite d'autres bâtiments de guerre, et une partie des sous-marins nucléaires (sous-marins d'attaque SNA). Il s'étend des limites de la ville de la Seyne-sur-Mer jusqu'à la limite du port civil de Toulon. C'est un important centre de réparation et d'entretien des nav [...]
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La base navale de Toulon est le premier port militaire de France. C'est notamment le port d'attache du porte-avions Charles-de-Gaulle. Il abrite d'autres bâtiments de guerre, et une partie des sous-marins nucléaires (sous-marins d'attaque SNA). Il s'étend des limites de la ville de la Seyne-sur-Mer jusqu'à la limite du port civil de Toulon. C'est un important centre de réparation et d'entretien des nav [...]
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Le Bougainville est un bâtiment de transport et de soutien de la Marine nationale française en service de 1988 à 2008. Son numéro de coque est L9077. Il est marrainé par l'île de Bora-Bora. Commandé pour le compte de la Direction des Centres d'expérimentation nucléaires (DIRCEN), sa construction commence le 28 janvier 1986 aux chantiers Dubigeon à Nantes et est achevée aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire. Cons [...]
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Les bâtiment gris P675 est un ancien navire hydrographique, mis en service en 1991, transformé en 2002 en patrouilleur de service public.
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Le Jules Verne (A620) est un navire atelier de la Marine nationale française. Mis en service en 1976, il en est retiré en 2009. A l'origine appelé Achéron, il était prévu pour être un navire transporteur de munition. Sa construction débute à Brest en 1969 mais est arrêté et restera à l'état de coque pendant trois ans. En 1973, il est décidé de le transformer en bâtiment atelier polyvalent et de le renommer. Le BAP Jules [...]
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Ici il y aussi des épaves, comme l'aviso-escorteur "Commandant Rivière" à gauche. Le bâtiment date de 1958 et il prend part au premiers essais nucléaires français dans le Pacifique au sein de la Force Alpha. Depuis 1996 il servait de de brise-lames à Saint-Mandrier.
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Partie de la Corniche de Tamaris à La Seyne. Les deux pointes sont dotés de forts: Fort de l'Aiguillette devant et Fort de Balaguier avec la tour ronde. Dans ces deux baies il y a des bouchot pour l'ostréiculture, dotés de cabanes sur pilotis.
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Le fort Balaguier ou fort de Balaguier est un ouvrage militaire situé sur la commune de La Seyne-sur-Mer. Il fut édifié en 1636 dans le but de protéger des intrusions la rade de Toulon. Sa construction est décidée et entreprise à l'issue d'une inspection des côtes de Provence par Henri de Séguiran, premier président du parlement de Provence et lieutenant du Grand maître de la navigation qu'était Richelieu. Il s'agi [...]
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Dans ces deux baie de Lazaret et de Balaguier il y a des bouchot pour l'ostréiculture, dotés de cabanes sur pilotis.
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Du Pétrolier Ravitailleur La Saone A628, en service de 1939 à 1981, il ne reste pas grand chose. Le bâtiment, long de 160 mètres et large de 22 mètres, était alors transféré à l'île du Levant, où il sert depuis de brise-lames. Depuis 2009 il est à Toulon pour le démantèlement final. Et la coque flotte toujours.... L'Ouragan est une classe de transport de chalands de débarquement (TCD, en anglais LPD), de conception fran [...]
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Partie est du Quai Noël.
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Entrée de la Darse Missiessy.
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La partie à l'apect industriel fait aussi partie du port militaire. Au bout de la pointe: la Tour Royale, au fond: Saint-Mandrier.
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Le Quai Minerve est un des rares grands quais civils dans la Petite Rade et dans la ville de Toulon. D'ici partent des navires pour la Corse essentiellement.
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Dans la Grande Rade de Toulon.
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"Le 1er Bataillon de Choc chasse du Mont Faron l'occupant nazi le 22 Août 1944, participe à la libéation de Toulon du 21 au 24 août 1944".
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Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d [...]
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Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d [...]
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Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d [...]
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Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d [...]
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Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d'origine américaine d'après le nom d [...]
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Manivelles de réglage.
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