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Passer sous le Pont du Gard en canoë - avril 2011

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Cette fois-ci nous savons comment approcher le Pont du Gard: en canoë gonflable (Gumotex Palava). Ne pas payer les affolants EUR15 du parking et vraiment passer sous le pont et ce sur l'eau. Nous avons tout notre matériel, le seul problème si on fait une partie plus longue: comment revenir au point de départ? Sur les rivières avec forte affluence touristique c'est facile, il suffit de demander à un loueur de ramener le conducteur du véhicule du débarquement à l'endroit d'embarquement tant que les autres attendent. On fait ça avec Canoë Collias et donc on fait les quelques 8km de Collias jusqu'à la plage des Codes 500m après le Pont du Gard sur la rive gauche.

C'est notre première sortie avec un engin pareil (après des essais pas trop concluants sur un lac) et ça navigue plutôt bien. Grâce à la taille du bâteau (plus de 4m) la plupart des remous sont carrément ignorés par l'embarcation. Et dans le tirant d'eau principal ça se passe en général bien sur les rivières faciles comme le Gardon. Il n'y a en fait que les branches des troncs d'arbre au fond de la rivière qui sont dangereuses (surtout pour le bateau).

Tout le long du Gardon il y a une multitude de plages invitant à une pause, mais sur ce trajet on est rarement seul. Par manque d'eau le Gardon n'est ici en général pas bien praticable en été et l'eau devient verte (sans pourtant être mauvaise pour la santé pour une baignade).

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Tout le long du Gardon il y a une multitude de plages invitant à une pause, ici même avec des grottes pour se mettre à l'ombre.
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Tout le long du Gardon il y a une multitude de plages invitant à une pause, mais sur ce trajet on est rarement seul.
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Ces rochers sont facilement contournable au nord (rive gauche).
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L'eau est encore fraîche et le soleil fait défaut, il n'y a qu'Alex pour tenter un plongeon. Nicolas préfère grimper le long de la rive.
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L'eau est encore fraîche et le soleil fait défaut, il n'y a qu'Alex pour tenter un plongeon.
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L'eau est encore fraîche et le soleil fait défaut, il n'y a qu'Alex pour tenter un plongeon.
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Le pont a été entièrement construit à sec, c'est-à-dire sans l'aide de mortier, les pierres, dont certaines pèsent six tonnes, étant maintenues par des tenons de chêne. Seule la partie la plus élevée, à la hauteur du canal, est faite de moellons liés au mortier. Le calcaire coquillier est issu de la carrière de l'Estel située à environ 700m en amont du monument, au bord du Gardon. Ce matériau, connu localement comme "pierre de [...]
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Le pont a été entièrement construit à sec, c'est-à-dire sans l'aide de mortier, les pierres, dont certaines pèsent six tonnes, étant maintenues par des tenons de chêne. Seule la partie la plus élevée, à la hauteur du canal, est faite de moellons liés au mortier. Le calcaire coquillier est issu de la carrière de l'Estel située à environ 700m en amont du monument, au bord du Gardon. Ce matériau, connu localement comme "pierre de [...]
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Le pont du Gard est un pont-aqueduc romain à trois niveaux, situé dans la commune de Vers-Pont-du-Gard, près de Remoulins, dans le département du Gard (France). Il enjambe le Gardon, ou Gard. Probablement bâti dans la première moitié du 1er siècle, il assurait la continuité de l'aqueduc romain qui conduisait l’eau d’Uzès à Nîmes. Les dernières recherches montreraient que son fonctionnement cessa au début du 6e siècle parce qu'il n' [...]
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Ça rame, au fond l'orage approche...
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Construit sur trois étages avec les pierres extraites sur les lieux mêmes dans les carrières romaines environnantes, le sommet du pont domine le Gard, en basses eaux, à 48.77m de hauteur, et, sur sa plus grande longueur, l'ouvrage mesure actuellement 275m.
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Directement sous le pont l'eau est retenue il n'y a donc pas de rapide ni de courant (mais un rapide existe avant la plage de débarquement aux Codes). Le pont a été entièrement construit à sec, c'est-à-dire sans l'aide de mortier, les pierres, dont certaines pèsent six tonnes, étant maintenues par des tenons de chêne. Seule la partie la plus élevée, à la hauteur du canal, est faite de moellons liés au mortier. Le calcaire coqu [...]
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Le pont a été entièrement construit à sec, c'est-à-dire sans l'aide de mortier, les pierres, dont certaines pèsent six tonnes, étant maintenues par des tenons de chêne. Seule la partie la plus élevée, à la hauteur du canal, est faite de moellons liés au mortier. Le calcaire coquillier est issu de la carrière de l'Estel située à environ 700m en amont du monument, au bord du Gardon. Ce matériau, connu localement comme «pierre de Vers [...]
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Du Moyen Âge au 18e siècle, le pont a subi des dégradations notables. À une époque inconnue, mais vraisemblablement aux alentours du xiie siècle, douze arches du troisième étage furent détruites et les pierres récupérées comme matériau de construction. Par la suite, il fut utilisé comme passage pour traverser la rivière: les piles du second niveau furent échancrées afin de laisser plus de place au trafic croissant, mais cela déstabilisa dangereus [...]
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Du Moyen Âge au 18e siècle, le pont a subi des dégradations notables. À une époque inconnue, mais vraisemblablement aux alentours du xiie siècle, douze arches du troisième étage furent détruites et les pierres récupérées comme matériau de construction. Par la suite, il fut utilisé comme passage pour traverser la rivière: les piles du second niveau furent échancrées afin de laisser plus de place au trafic croissant, mais cela déstabilisa dangereus [...]
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Le coquelicot (Papaver rhoeas), appelé aussi ponceau, pavot coquelicot ou encore pavot rouge, est une plante dicotylédone de la famille des Papavéracées, ou pavots. Très abondant dans les terrains fraîchement remués à partir du mois d'avril en Europe, il se distingue par sa couleur rouge et par le fait qu'il forme souvent de grands tapis colorés visibles de très loin. Le coquelicot, qui a notamment inspiré les peintres impressionnistes [...]
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