Dans un canoë gonflable sur le Gardon, après le rapide du Château Saint-Privat, donc en amont du Pont du Gard.

Du Moyen Âge au 18e siècle, le pont a subi des dégradations notables. À une époque inconnue, mais vraisemblablement aux alentours du xiie siècle, douze arches du troisième étage furent détruites et les pierres récupérées comme matériau de construction. Par la suite, il fut utilisé comme passage pour traverser la rivière: les piles du second niveau furent échancrées afin de laisser plus de place au trafic croissant, mais cela déstabilisa dangereusement l'ensemble de la structure.

En 1743-1747, l'ingénieur Henri Pitot accola aux arches de l'étage inférieur un solide pont routier. Les échancrures furent alors définitivement colmatées.