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Canyoning dans le Crouzoulous et la Dourbie - juillet 2013

<<< - France Juillet 2013 - >>>

Départ tard, passage rapide et fatiguant dans une eau froide mais dans laquelle il faut quand même nager et se laisser traîner par le courant car c'est moins fatiguant que de marcher sur les gros cailloux ronds et glissants. Mais quelle expérience fantastique!

La section repérée se trouve en aval de Dourbies, entre Cassanas (sur la D115a dans le Gard) et le Tayrac (au-dessous de la D114 dans l'Aveyron). Au Tayrac et à deux autres endroits sur la D114 quelques virages plus bas il y a des petits parkings aménagés pour les pratiquants de canyoning. Nous laissons la voiture en haut du Tayrac et entamons une marche à pied le long de la route (avec des tonnes de fraises des bois sur le bord). Deux ou trois voitures passent, après une heure de marche une femme s'arrête et nous prend avec sans que nous l'avions sollicité. Et encore plus avantageux: elle nous mène direct à Cassanas et près du Crouzoulous, l'affluant gauche de la Dourbie, par lequel nous voulons descendre à la Dourbie. Elle nous donne encore des conseilles et nous dit de faire attention à la grande cascade. Il n'y a aucun détail visible sur la carte IGN ni sur le ortho-photos.

Avec une pause il nous faudra près de deux heures rien que pour le Crouzoulous. L'eau est extrêmement froide mais il y a quand même quelques passages de nage forcée. Il y a des belles cascades (la grande est à contourner par la rive droite), de grands bassins profonds et certains ce ces obstacles sont difficiles à contourner car la plupart du parcours est profondément encaissé dans le granit. Vers la fin le canyon et la vallée s'ouvrent un peu sans que la marche dans le lit de la rivière devienne plus simple. Il y a moyen de sortir par un ancien chemin sur la rive droite qui ressemble à un aqueduc. Cette sortie est la bienvenue car elle mène presque jusqu'à la Dourbie.

Là la montre indique 16 heures, franchement tard. L'eau y est un peu plus chaude que dans le Crouzoulous, mais avec l'heure tardive il nous manquera la chaleur du soleil pour nous réchauffer en cours de route. À la place du soleil nous profiterons des rochers chauds laissées par celle-ci. Dans la Dourbie il y a beaucoup plus d'eau, le lit est aussi plus large. On passe bien plus de la moitié du temps dans l'eau, cela nous refroidit mais ça a l'avantage de nous faire avancer plus facilement avec le courant. Ceci dit, il s'agit toujours de courts passages après lesquels il faut passer sur des barres avec trop peu de profondeur pour passer par dessus en flottant. Ce relever ainsi d'une position couchée dans de l'eau profonde de 25cm demande un sérieux effort physique.

Il y a quelques passages en canyon rempli d'eau où nous passons plus agréablement et rapidement avec le courant, mais aussi de longs passages de nage qui fatiguent. Vers 17h30 nous nous forçons à faire une pause pour nous réchauffer, c'est à la moitié des trois heures dans la Dourbie. Avant le Tayrac le dénivelé devient de plus en plus faible et les longs bassins d'eau calme (donc à nager) de plus en plus longs. On voit alors sur la rive droite un reste d'aqueduc qui sert de chemin aux pêcheurs et qui mène jusqu'au pont du Tayrac. Cela nous fait gagner au moins 30 minutes de nage et/ou de marche aquatique.

Le prix: fatigue, multitude d’égratignures surtout aux jambes et un appareil photo cassé. Donc moins de photo de la Dourbie.

⇒ Description de la section

Marche le long de la D114.

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Le route passe de nos jours plus haut, il faut on bon sens de l'orientation pour tomber sur le pont. Il est cependant indiqué sur la carte IGN.
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⇒ Description de la section

Le Crouzoulous.

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Vu en amont dans le paysage granitique.
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Sur la rive gauche du Crouzoulous.
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Peu de gens passent ici...
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Ici un passage plat, il est plus facile de marcher sur la terre ferme.
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Les passages plus délicats, pas assez d'eau pour sauter dans la bassine basse, trop de végétation sur le bords et dans le lit de la rivière.
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Contournement difficile ou impossible, nous devions nager. C'était froid mais vu qu'on était tous les deux déjà tombés à l'eau avant, on était préparés.
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Il faut être très étourdi pour ne pas s'en apercevoir en venant d'en haut, cependant mieux vaut prévenir. Contournement largement par la rive droite, il n'est pas très utile d'aller voir d'en haut, on voit la cascade très bien d'en bas.
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Il faut être très étourdi pour ne pas s'en apercevoir en venant d'en haut, cependant mieux vaut prévenir. Contournement largement par la rive droite, il n'est pas très utile d'aller voir d'en haut, on voit la cascade très bien d'en bas.
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Il faut être très étourdi pour ne pas s'en apercevoir en venant d'en haut, cependant mieux vaut prévenir.
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On a profité de l'endroit non pas pour un bain mais pour un casse-croûte.
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Ici je contourne plusieurs bassins profonds par plus haut sur le bord.
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⇒ Description de la section

Dans la Dourbie.

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Un des modes d'avancements dans la Dourbie: le sac à dos avec un sac étanche et donc flottant sur le dos, couché dans le courant de l'eau et les pieds vers l'avant. Je me laisse ainsi traîner d'une barre à l'autre. On en voit une sur le bord droit de la photo, souvent composé de quelques grosses pierres certes arrondies, mais avec trop peu d'eau passant par dessus. Là il faut de lever de la position peinarde e [...]
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Le mode d'avancement le plus facile: courant fort dans de longs couloirs, il faut juste rester à la surface de l'eau et se laisser avancer. Malheureusement ces passages s'ouvrent souvent sur des grands bassin d'une eau plus calme (comme au fond) où il n'y a pas d'autre moyen que de nager pour avancer.
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À ce moment l'affichage de l'appareil était déjà cassé.
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Autre passage étroit et rapide.
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Autre passage étroit et rapide.
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Photo prise en nageant.
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Photo prise en nageant.
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Le problème du passage: impossibilité de sauter d'en haut car juste au-dessous la profondeur de l'eau était de moins d'un mètre.
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Impossible de passer dedans sans corde.
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Notre sortie! Mais il reste encore des beaux passages plus en aval!
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Il faut laisser la voiture en haut sur la D114. Ici est un endroit d'accès de canyoning accompagné commercial.
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⇒ Description de la section

Belvédère de la Cravate.

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