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Embarquement à Trelleborg et arrivée à Travemünde - mars 2014

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Embarquement à la pointe sud de la Suède, Trelleborg, avec la TT-Line pour Travemünde en Allemagne. Le navire est bien plus basique, même la construction n'a aucun charme. Chose curieuse: le pont à véhicules est à ciel ouvert à l'avant.

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Il ne se passe pas grand chose, pas de queue, pas de guichet ouvert extérieur ouvert. Il faut s'arrêter et entrer avec les papiers dans une baraque comme doivent le faire les camionneurs...
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«TT-Line» signifie Ligne Trelleborg-Travemünde, basique comme l'est le nom de la société est aussi le navire: aucun pont panoramique, de multitude de couloir extérieurs et un pont supérieur sans vue. Mais bon il fait nuit et le matin sera grisâtre.
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Bizarrement le pont à véhicules est ouvert sur l'avant.
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Il n'y aura pas plus de voitures sur ce trajet.
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Bizarrement le pont à véhicules est ouvert sur l'avant.
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Pas de fenêtre, même pas sur un couloir.
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Pour passer une bonne nuit...
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⇒ Description de la section

Entrée dans je Fjord de Travemünde. On nous informe qu'il faut patienter avant d'entrer dans le port car il y a trop de trafic...

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Bateau gris contre ciel gris clair.
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le pont central avec la place d'atterrissage pour hélicoptères n'est pas accessible au public.
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Le pont central avec la place d'atterrissage pour hélicoptères n'est pas accessible au public.
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Ici personne ne veut prendre le soleil. Tristesse.
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Ici personne ne veut prendre le soleil. Tristesse.
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Au bord passent des installations portuaires de Travemünde.
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Le Passat est l’un des Flying P-Liners, des voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz. Ce quatre-mâts barque, lancé en 1911, a été utilisé pendant des décennies comme cargo jusque bien après le début de l'âge des bateaux à vapeur. Dans les années 1950, le Passat et son sister-ship, le Pamir, sont devenus des navires école pour la marine marchande allemande. Quelques semaines après la perte du Pamir et [...]
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