Photos prises en gare de Lausanne.
La grande marquise en métal et en verre, pièce historique, recouvrant les quais de la gare, est longue de 107 mètres, large de 44 mètres, haute de 10 mètres sur les côtés et 16.5 mètres à son faîte au-dessus des voies. Elle est formée de quatorze fermes, 232000 rivets et pèse 720000 kilos. Les travaux pour la construction de la marquise ont débuté le 2 novembre 1911 et achevé en mars 1912. Les plans de la marquise ont été exécutés au «Bureau des [...]
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Lyria est une entreprise de transport ferroviaire qui gère les liaisons en TGV entre la France et la Suisse. Légalement, ce n'est pas une entreprise ferroviaire dans la mesure où elle ne possède, ni licence, ni certificat de sécurité.
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Construite en 2006 par Alstom, cette motrice de TGV POS porte le numéro «93 87 0384 011-7 F-CFF».
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La gare de Lausanne est une gare ferroviaire de Lausanne, la principale du canton de Vaud avec plus de 650 trains par jour.
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En 2015 la laison Paris Gare de Lyon à Lausanne se fait par quatre allers et retours par jour en 3 h 39 minimum.
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Construite en 2006 par Alstom, cette rame de TGV POS porte le numéro «4406».
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La gare de Lausanne est une gare ferroviaire de Lausanne, la principale du canton de Vaud avec plus de 650 trains par jour.
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Le FLIRT (abréviation de l'allemand Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, qui signifie « automotrice innovante agile et légère pour trafics régionaux ») est un train conçu et construit par l'entreprise Suisse Stadler Rail. En anglais: Fast Light Innovative Regional Train. La RABe 511 est une rame automotrice à deux niveaux.
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Il est mince, mais pas ainsi...
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Ces TGV SE se composent de 2 motrices encadrant 8 voitures. Les deux voitures d'extrémité possèdent chacune un bogie moteur.
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La gare de Lausanne est une gare ferroviaire de Lausanne, la principale du canton de Vaud avec plus de 650 trains par jour.
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Construite en 2007 par Alstom, cette rame de TGV POS porte le numéro «4418».
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Ces TGV SE se composent de 2 motrices encadrant 8 voitures. Les deux voitures d'extrémité possèdent chacune un bogie moteur.
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Les TGV SE se composent de 2 motrices encadrant 8 voitures.
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Les TGV SE se composent de 2 motrices encadrant 8 voitures.
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Les TGV SE se composent de 2 motrices encadrant 8 voitures. Les deux voitures d'extrémité possèdent chacune un bogie moteur. Ici sont liés les rames 4418 et 4406.
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Ce train part en direction de Paris.
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Les RABe 523 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses, la première version du Stadler FLIRT. Ces rames font aussi partie de l'ancien REV (réseau express Vaudois), maintenant appelé RER Vaudois. 90 % de leur plancher est surbaissé.
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Sur le sentier pedestre bas dans les vignes de Lavaux par: Cully, Chemin du Vigny, Chemin du Champaflon, Chemin de Plan-Perey, Ruelle Borgne, Crêt-Dessous, Chemin du Calamin, Chemin du Dézaley, Vallon du Forestay, Rivaz, Chemin de Rosset, Chemin des Paleyres, Chemin de la vigne à Gilles, Chemin du Mont, Saint-Saphorin, Ruelle Romaine, Route Cantonale 9, Ruelle du Port, gare de Saint-Saphorin, port et embarcadère de Saint-Saphorin, gare Saint-Saphorin.
Les balises jaunes ne sont pas toujours aussi évidentes.
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Ces vignes font partie des coteaux de Lavaux.
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Ici les terrains sont encore assez plats.
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Il est crucial d'évacuer les eaux de pluie en excédent pour ne pas raviner le vignoble.
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Vue vers le Signal.
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Vue verticale vers le haut.
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Au fond la Tour d'Aï et la Tour de Mayen.
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À gauche les vignobles de Chexbres plus raides. Au fond de gauche à droite: Les Truex, 2194 m, un plateau, Tour de Mayen, 2326 m, la pointe de gauche, Tour d'Aï, 2330 m, la pointe de droite, Chaux de Tompey, 2015 m, Berneuse, 2048 m, La Riondaz, 1981 m, Sex des Nombrieux, 1805 m. Grand Muveran, 3051 m, masse plus claire à droite du centre, Dent Favre, 2917 m, à droite.
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Tout est bien en ordre ici, même en hiver.
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Vue vers les vignobles plus raides de Lavaux. On ne voit pas grand choses des montagnes à l'est du Lac Léman à cause de la brume.
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Nous montons maintenant l'escalier entre les murets vers le hameau de Crêt-Dessous.
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Nous montons l'escalier entre les murets vers le hameau de Crêt-Dessous.
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Vue retour vers Cully, notre point de départ.
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Vue vers l'ouest.
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Vue retour vers le bas et sur le lac. Les montagnes du Chablais aparaissent peu à peu derrière la brume.
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Crêt-Dessous n'est qu'un petit hameau, mais les maisons sont entassés et hautes, sans doute pour préserver le place pour les vignobles.
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Crêt-Dessous n'est qu'un petit hameau, mais les maisons sont entassés et hautes, sans doute pour préserver le place pour les vignobles.
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Vue vers le village plus haut.
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On évite ici toute érosion de la terre.
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Vue retour vers Cully, notre point de départ.
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Grand panneau publicitaire sur la bâches pour échafaudages dans le centre du village d'Epesses. L'orgueil peut être contra-productif...
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En hiver, les installations pour guider les vignes sont d'avantage visibles.
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La brume reste présente et nous ne montons pas assez haut pour voir clairement par dessus.
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Il faut remplacer la plante entière de temps en temps. Ces pieds ne sont pas bien grands, peut-être avait-on changé de sorte.
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Les piquets sont pourvus de crochets pour fixer les fils longitudinaux qui guident les pousses des vignes. La tension de ces files est réglable par des petites chaînes.
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En agriculture on utilise souvent ce genre de de bidon de 1000 litres qui provient des transport de produits chimiques. Il faut cependant faire attention aux produits transportés dedans avant. Ceux avec des lessives peuvent généralement être facilement rincés, d'autres produits rendent les citernes impropre à une utilisation dans la nature. Des citernes opaques à la lumière sont meilleurs car il s'y forme moins d'algues et de moisi [...]
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Vue retour vers Cully, notre point de départ.
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La tour défensive date du 13e siècle et s'élève sur 4 étages. Sa base a 11 mètres de côté. La tour et le domaine autour sont privés.
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La tour défensive date du 13e siècle et s'élève sur 4 étages. Sa base a 11 mètres de côté. La tour et le domaine autour sont privés.
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Au fond le lac encore brumeux.
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Le début de l'hiver 2015/2016 est extrêmement doux et déboussole la végétation.
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Les vignobles ne sont ici pas moins pentus que les montagnes au fond.
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Plus la pente est raide, plus les champs deviennent petits, difficiles d'accès et les murs hauts.
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Vue retour vers Cully, notre point de départ.
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Il est crucial d'évacuer les eaux de pluie en excédent pour ne pas raviner le vignoble. En haut la Tour de Marsens.
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Il y a aussi des vrais lézards ici, aussi en hiver quand le soleil chauffe bien.
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Plus la pente est raide, plus les champs deviennent petits, difficiles d'accès et les murs hauts. Des rampes permettent de passer horizontalement d'un champ à l'autre. En haut la Route de la Corniche.
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Ces vignes font partie des coteaux de Lavaux.
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Le Chemin du Calamin n'est pas ouvert à la circulation automobile publique. Au fond Cully et Grandvaux.
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Le Chemin du Calamin n'est pas ouvert à la circulation automobile publique. Des plateformes en surplomb permettent de garer des remorques lors des vendanges.
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Des maisons d’habitation dans les vignes de Lavaux sont du luxe par le simple fait que la vigne vaut bien plus cher.
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Cette route prend de la place précieuse des vignobles, elle sert cependant aussi à exploiter le vignoble.
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Cette maison est situé dans le vignes du Dézaley.
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Cette maison est situé dans le vignes du Dézaley. Vue retour sur le lac.
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Les cagettes de vignes sont transportés vers le bas directement sur un camion stationnée sur la route au-dessous du.
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Cette maison est situé dans le vignes du Dézaley. Vue retour sur le lac.
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Ces cabanes sont normalement purement fonctionnelles.
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Sous le Signal, la pente des champs de vigne est la plus raide en Lavaux.
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Ce vignoble de la région vaudoise, entre Lausanne et Montreux, fait partie avec le Calamin des deux appellations les plus prestigieuses du canton. Il est accroché sur des terrasses à pente abrupte, façonnées par l'homme, qui descendent jusqu'au lac Léman. Les vignes y reçoivent trois soleils: «celui du ciel, celui des murs et celui de la réverbération du lac». Les raisins qui y mûrissent sont plus structurés et plus riches en sucre. [...]
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Le terroir viticole de Dézaley a été structuré par les extensions et les reculs du glacier du Rhône au cours du dernier million d’années. Lors du creusement du lac Léman, une intense érosion a raboté ses rives. Après la dernière glaciation du Würm, la moraine glaciaire restée sur place, entre les bancs de poudingue, s'est transformée en un substrat argilo-calcaire qui donne leur typicité aux vins du Dézaley.
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Le Dézaley est un vin blanc de Lavaux, région viticole du canton de Vaud en Suisse, au bord du lac Léman. Il est protégé par une appellation d'origine contrôlée grand cru.
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Ce domaine viticole est la propriété de la ville de Lausanne.
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Devant à droite le système de traction sous un cache en métal, puis un wagonnet pour transporter des charges et un poste de comande dans siège. Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche.
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Les wagonnets sont fixés sur des bogies qui s'articulent dans les trois dimensions pour permettre les changements de pente et de courbure. Devant à droite le système de traction monté sur un système de roues similaire sauf que la grande roue est propulsée.
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Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche. Devant à droite le système de traction sous un cache en métal, puis un wagonnet pour transporter des charges et un poste de comande dans siège.
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Le wagonnet est fixé sur des bogies qui s'articulent dans les trois dimensions pour permettre les changements de pente et de courbure. Devant à droite le système de traction monté sur un système de roues similaire sauf que la roue est propulsée. Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche.
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Ces monorails sont lisses dessus et dentés en bas. Ainsi plus de poids peut s'appliquer sur le rail et il y a moins de possibilités que des branches se coincent dans la barre crantée.
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Ce vignoble de la région vaudoise, entre Lausanne et Montreux, fait partie avec le Calamin des deux appellations les plus prestigieuses du canton. Il est accroché sur des terrasses à pente abrupte, façonnées par l'homme, qui descendent jusqu'au lac Léman. Les vignes y reçoivent trois soleils: «celui du ciel, celui des murs et celui de la réverbération du lac». Les raisins qui y mûrissent sont plus structurés et plus riches en sucre. Out [...]
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Il y a plusieurs systèmes de numérotation assez incompréhensibles pour les passants. Celui-ci indique le nom de la commune (Rivaz), un nombre à deux chiffres avec une souris au centre et l'année 1925.
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Rien n'est plat ici et il faut à tout prix éviter l'érosion.
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À gauche les Diablerets, à droite les montagnes du Chablais. Et un reste de brume hivernale sur le lac.
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Au fond les Diablerets, à droite les montagnes du Chablais. Et un reste de brume hivernale sur le lac.
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Au fond à gauche les Diablerets, à droite les montagnes du Chablais. Et un reste de brume hivernale sur le lac.
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Vue retour vers Cully (le cap en bas). Au premier plan les vignes du Dézaley.
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Vue vers l'embouchure du Rhône dans le Lac Léman. Au premier plan les vignes du Dézaley sur la commune de Rivaz.
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La brume ne veut pas se dissiper complètement, mais les ombres noires des montagnes du Chablais se reflètent quand même dans le Lac Léman.
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La brume ne veut pas se dissiper complètement, mais les ombres noires des montagnes du Chablais se reflètent quand même dans le Lac Léman.
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La brume ne veut pas se dissiper complètement.
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Vue retour vers Cully (le cap en bas). Au premier plan les vignes du Dézaley.
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Il n'y a pas beaucoup de vent.
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Panorama de gauche à droite: Sex de la Sarse, 1626 m, noir au moyen plan à gauche, Grand Muveran, 3051 m, la grosse tête sombre à gauche au fond, Petit Muveran, 2810 m, la corne noire en haut, Pointe d'Aufalle, 2727 m, le petit sommet débutant une bande noire à gauche, Dent Favre, 2917 m, la tête sombre à gauche du centre de la photo, Tête Noire, 2876 m, le sommet débutant une bande noire au centre, Grande Dent de Morcles, 2969 m, avec le do [...]
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Au fond les montagnes du Chablais. Et un reste de brume hivernale sur le lac.
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Le village se trouve en hauteur au-dessus du rivage du lac et il est entouré des vignobles de Lavaux. Au fond les montagnes du Pays d'Enhaut.
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Le village se trouve en hauteur au-dessus du rivage du lac et il est entouré des vignobles de Lavaux. Au fond à gauche du centre le Rochers de Naye, 2045 m, dans les Préalpes de Vaud. À droite: Tour de Mayen, 2326 m, et Tour d'Aï, 2330 m.
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Le village se trouve en hauteur au-dessus du rivage du lac et il est entouré des vignobles de Lavaux.
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Devant à gauche système de traction, puis le siège de conducteur qui est équipe d'une roue libre fixe et d'une roue doté d'un système de freinage automatique en cas de vitesse trop grande. Ensuite un wagonnet pour transporter des charges. Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche.
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Ces rails sont en général verticaux dans les vignobles et plus ou moins horizontaux ou du moins parallèles à des routes d'un des deux côtés pour le déchargement vers des tracteurs ou des camionnettes. Ils peuvent cependant prendre des courbures de toutes sortes.
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Ces monorails sont lisses dessus et dentés en bas. Ainsi plus de poids peut s'appliquer sur le rail et il y moins de possibilités que des branches se coincent dans la barre crantée.
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Devant à gauche le système de traction, puis le siège de conducteur qui est équipe d'une roue libre fixe et d'une roue doté d'un système de freinage automatique en cas de vitesse trop grande. Ensuite deux wagonnet pour transporter des charges. Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche.
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Nom de rue intéressant. Y aurait-il eu des discussions ici avant?
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Au fond le Lac Léman hivernal couvert d'un reste de brouillard.
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Cette marche naturelle est fortement sécurisée par des armures en béton.
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La brume ne veut pas se dissiper complètement, mais les ombres noires des montagnes du Chablais se reflètent quand même dans le Lac Léman.
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Au premier plan les maisons de Sallaz.
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L'eau brumeuse reflète les voiles.
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De gauche à droite, à l'horizon: Grande Dent de Morcles, 2969 m, Grand Combin de Grafeneire, 4314 m, Aiguille du Vélan, 3634 m, Le Catogne, 2598 m. En bas un voilier et le banc de brume persistant sur le Lac Léman.
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En aviron, le deux de couple est un bateau à deux rameurs où les rameurs tiennent deux rames.
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Au fond le système de traction, puis le siège de conducteur qui est équipe d'une roue libre fixe et d'une roue doté d'un système de freinage automatique en cas de vitesse trop grande. Ensuite deux wagonnet pour transporter des charges. Ces petits trains restant en place toute l'année, on couvre le moteur avec une capote en métal que l'on enlève lorsque le système est en marche.
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Ces monorails sont lisses dessus et dentés en bas. Ainsi plus de poids peut s'appliquer sur le rail et il y moins de possibilités que des branches se coincent dans la barre crantée.
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Ici aussi les vignes de Lavaux sont en étages.
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Le château tire son nom du latin glerula qui signifie gravier. Il est élevé à l'emplacement d'une ancienne localité gallo-romaine dévastée par le raz-de-marée de 563. Afin d'assurer la sécurité sur la route reliant nord et sud des Alpes, l'évêque de Lausanne construit en 1150 un donjon sur l’ancien emplacement de Glérolles. Il est aujourd'hui privé.
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Saint-Saphorin se situe au bord du lac Léman, au sein de la région viticole de Lavaux. En haut du village l'église réformée Saint-Symphorien.
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. La première église catholique dans cette région de Lavaux est fondée par l'évêque Marius d'Avenches autour de 590 et dédiée à Symphorien d'Autun, tout comme celle d'Avenches. Progressivement, l'église va donner son nom au village qui l'entoure et qui, jusqu'alors, était appelé Glerula (Glérolles en [...]
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Les transports défigurent beaucoup cette côte.
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Saint-Saphorin se situe au bord du lac Léman, au sein de la région viticole de Lavaux. En haut du village l'église réformée Saint-Symphorien.
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Ces petits champs se trouvent au-dessus de St. Saphorin.
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Le vin de Saint Saphorin est ainsi présenté ici...
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Lavaux est connu pour son climat doux, mais pour faire fleurir les roses ainsi en décembre il faut un changement climatique.
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Lavaux est connu pour son climat doux, mais pour faire fleurir les roses ainsi en décembre il faut un changement climatique. Ces fleurs poussent dans un mur vertical.
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Lavaux est connu pour son climat doux, mais pour faire fleurir les roses ainsi en décembre il faut un changement climatique. Ces fleurs poussent dans un mur vertical.
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Saint-Saphorin se situe au bord du lac Léman, au sein de la région viticole de Lavaux. En haut du village l'église réformée Saint-Symphorien.
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. La première église catholique dans cette région de Lavaux est fondée par l'évêque Marius d'Avenches autour de 590 et dédiée à Symphorien d'Autun, tout comme celle d'Avenches. Progressivement, l'église va donner son nom au village qui l'entoure et qui, jusqu'alors, était appelé Glerula (Glérolles en [...]
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. La première église catholique dans cette région de Lavaux est fondée par l'évêque Marius d'Avenches autour de 590 et dédiée à Symphorien d'Autun, tout comme celle d'Avenches. Progressivement, l'église va donner son nom au village qui l'entoure et qui, jusqu'alors, était appelé Glerula (Glérolles en [...]
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. Au fond en haut: Tour de Mayen, 2326 m, la pointe de gauche, Tour d'Aï, 2330 m, la pointe de droite.
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Lavaux est connu pour son climat doux.
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En aviron, le deux de couple est un bateau à deux rameurs où les rameurs tiennent deux rames.
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En aviron, le deux de couple est un bateau à deux rameurs où les rameurs tiennent deux rames.
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. La première église catholique dans cette région de Lavaux est fondée par l'évêque Marius d'Avenches autour de 590 et dédiée à Symphorien d'Autun, tout comme celle d'Avenches. Progressivement, l'église va donner son nom au village qui l'entoure et qui, jusqu'alors, était appelé Glerula (Glérolles en [...]
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L'église réformée Saint-Symphorien est un temple protestant situé dans la commune vaudoise de Saint-Saphorin. La première église catholique dans cette région de Lavaux est fondée par l'évêque Marius d'Avenches autour de 590 et dédiée à Symphorien d'Autun, tout comme celle d'Avenches.
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Le soleil du soir éclaire la maçonnerie.
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Un auberge avec comme emblème un grand voilier trois-mats comme il n'a sans doute jamais navigué sur le Lac Léman.
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La station de Saint-Saphorin n'est desservie qu'une fois par heure et nous venons de rater le train. Mais quelle chance, la lumière du soleil qui se couche sur le Lac Léman est fantastique, nous l'admirons de la gare et du petit port en contre-bas.
Le soleil couchant éclaire le local de la station ferroviaire.
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Le panneau est trilingue. La station semble paisible, il y a cependant beaucoup de trains qui passent ici.
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Nous venons de la gare de Cully. Il faut noter qu'il n'y ici pas de sentier au bord de l'eau.
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Les Re 460 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses entrées en service entre 1992 et 1996. Ce sont des locomotives universelles conçues à partir de la technique des convertisseurs autorisant une grande puissance pour une masse raisonnable. Les Re 460 des CFF tractent principalement les trains IC aux travers de la Suisse, elles sont parfois utilisées également pour d'autres types de trains, indépendamment de leurs [...]
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Les VU IV forment une classe de voitures ferroviaires standardisées utilisées en Suisse par les SBB-CFF-FFS. Elle a été introduite dès 1981. Au total, 540 VU IV ont été construits, dont 496 pour les CFF.
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Ce panneau se trouve sur les poteaux des caténaires en suisses, assortis d'une tête de mort et d'une flèche vers le bas avec zigzag rouges.
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Le modèle reste à identifier...
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Le petit bassin du port de Saint-Saphorin se trouve derrière les rails du chemin de fer. Ce sentier permet de passer de l'autre côté.
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En soirée il reste encore de la brune sur le lac.
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Rares sont les maisons directement au bord car le train et la route cantonale y occupent beaucoup de place. Ainsi il n'y a pas de sentier piétonnier ici.
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Rares sont les maisons directement au bord car le train et la route cantonale y occupent beaucoup de place. Ainsi il n'y a pas de sentier piétonnier ici. Vue vers le nord-ouest.
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En hiver il ne se passe pas grand chose ici...
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En hiver il ne se passe pas grand chose ici...
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Il va lentement car l'air est frais.
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La brume et le contre-jour font un effet optique impressionnant.
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La brume et le contre-jour font un effet optique impressionnant.
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La brume et le contre-jour font un effet optique impressionnant.
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La brume et le contre-jour font un effet optique impressionnant.
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La lumière du soir donne une couleur de plomb au Lac Léman.
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Elles seraient mûres à cueillir...
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Au fond les montagnes du Chablais et le soleil en contre-jour qui se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Panneau sur le grillage bordant les rails. Le texte complet: «NE PAS TOUCHER les fils et les isolateurs avec le corps ou un objet. Ne pas s'approcher des fils tombés ou rompus. DANGER DE MORT».
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Une ligne aérienne de traction électrique est appelée ligne de contact lorsqu’elle ne comporte qu’un ou deux fils de contact (F.C.). La caténaire (du latin catena, chaîne) est constituée d’un ou de deux fils de contact suspendus par des pendules à un ou deux câbles porteurs.
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Les RABe 523 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses, la première version du Stadler FLIRT. Ces rames font aussi partie de l'ancien REV (réseau express Vaudois), maintenant appelé RER Vaudois. 90 % de leur plancher est surbaissé.
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Lumière terne du soir d'hiver au bord du lac.
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Les Re 460 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses entrées en service entre 1992 et 1996. Ce sont des locomotives universelles conçues à partir de la technique des convertisseurs autorisant une grande puissance pour une masse raisonnable. Les Re 460 des CFF tractent principalement les trains IC aux travers de la Suisse, elles sont parfois utilisées également pour d'autres types de trains, indépendamment de leurs [...]
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Le soleil en contre-jour se reflète sur le Lac Léman.
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Les RABe 523 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses, la première version du Stadler FLIRT. Ces rames font aussi partie de l'ancien REV (réseau express Vaudois), maintenant appelé RER Vaudois. 90 % de leur plancher est surbaissé.
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