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Agnefest dans les Rosfjord sous la pluie - juillet 2016

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Après deux jours à Lindenes nous repronons la route en direction ouest. Le temps reste maussade.

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On ne voit pas jusqu'à la mer ouverte.
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On ne voit pas jusqu'à la mer ouverte.
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Le village se trouve derrière la colline boisé sur la droite de la photp. Le fjord présente son port de commerce comme dans beaucoup de ports naturels de la côte norvégienne. Il est cependant plus curieux de trouver un navire de croisière ici. Il s'agit du «Deutschland» navire construit en 1998 et long de 175m.
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Le fjord présente son port de commerce comme dans beaucoup de ports naturels de la côte norvégienne. Il est cependant plus curieux de trouver un navire de croisière ici. Il s'agit du «Deutschland» navire construit en 1998 et long de 175m.
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Il n'y a pas de quais dans le Rosfjord et les passagers doivent être transférés sur un quai avec ces bateau-navettes qui sont catamarans couverts motorisés.
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Il n'y a pas de quais dans le Rosfjord et les passagers doivent être transférés sur un quai avec ces bateau-navettes qui sont catamarans couverts motorisés.
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Il n'y a pas de quais dans le Rosfjord et les passagers doivent être transférés sur un quai avec ces bateau-navettes qui sont catamarans couverts motorisés.
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Il n'y a pas de quais dans le Rosfjord et les passagers doivent être transférés sur un quai avec ces bateau-navettes qui sont catamarans couverts motorisés. La manœuvre semble longue.
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Le «Deutschland», navire construit en 1998 et long de 175m, était jusqu'à 2015 le seul bateau de croisière sous pavillon allemand. Il a gardé son nom mais est maintenant vendu et navigue sous le pavillon des Bahamas pour mieux contourner les taxes et polluer la mer.
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À première vue on pourrait croire à un seul navire avec deux postes de comande, mais il s'agit des bateaux frères Sea Springer et Sea Spider. Les deux ont été construits en 2014 en Chine sous la forme «PX105», sont longs de 89m, disposent d'une surface de charge de 1000m² pour pouvoir charger 4700t. Ils sont efficaces mais loin d'être des beautés. Ils naviguent sous le pavillon des Îles Marshall pour mieux contourner les taxes et p [...]
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De gauche à droite. Sea Falcon, construit en 2013 en Chine sous la forme «PX105», long de 89m, disposant d'une surface de charge de 1000m² pour pouvoir charger 4700t. Sea Trout, construit en 2008, 73m de long. Despina, construit en 2011, long de 99m avec porte-hélicoptère et peut charger 3800t. Les deux premiers naviguent sous le pavillon de Chypres pour mieux contourner les taxes et polluer la mer. Le troisième est régulièrement enregistré [...]
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Ce navire est un réel monstre pouvant remplacer plateformes pétrolière et raffineries. Construit en 2009, il est long de 272m. Navire d'une société brésilienne, enregistré au Liberia pour mieux contourner les taxes et polluer la mer mais qui se fait réparer en Norvège.
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Il s'agit des bateaux-frères Sea Springer et Sea Spider. Les deux ont été construits en 2014 en Chine sous la forme «PX105», sont longs de 89m, disposent d'une surface de charge de 1000m² pour pouvoir charger 4700t. Ils sont efficaces mais loin d'être des beautés. Ils naviguent sous le pavillon des Îles Marshall pour mieux contourner les taxes et polluer la mer.
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Sea Springer a été construits en 2014 en Chine sous la forme «PX105», il est long de 89m, dispose d'une surface de charge de 1000m² pour pouvoir charger 4700t. Il navigue sous le pavillon des Îles Marshall pour mieux contourner les taxes et polluer la mer.
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Le «Deutschland», navire construit en 1998 et long de 175m, était jusqu'à 2015 le seul bateau de croisière sous pavillon allemand. Il a gardé son nom mais est maintenant vendu et navigue sous le pavillon des Bahamas pour mieux contourner les taxes et polluer la mer.
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