Les rues sont assez uniformes et typiquement italiennes. Certaines portes ont de dates gravés en clé de voûte tournant autour de 1900.
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À droite la crête Gumbi. Au fond, enneigé, la crête entre les Rochers de la Crave, le point 1825 et la Cime de l'Évêque (cachée).
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Il s'agit d'une Tour de l'Horloge industrielle un peu comme à Argentière la Bessée.
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Ce bassin naturel est formé par la confluence de la Roya (de gauche) avec le Réfrei (au fond). Au fond à gauche le Mont Court. Il est au nord de l'emplacement du centre-ville ancien.
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Il s'agit d'une Tour de l'Horloge industrielle un peu comme à Argentière la Bessée.
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La ville est dans un court vallon latéral au sud du plus grand espace où se trouve aujourd'hui la gare. Vue en direction sud.
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La ville est dans un court vallon latéral au sud du plus grand espace où se trouve aujourd'hui la gare. Vue en direction sud.
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Église du 16e siècle.
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La ville est dans un court vallon latéral au sud du plus grand espace où se trouve aujourd'hui la gare. Vue en direction sud.
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Vue en direction sud.
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Il s'agit d'une Tour de l'Horloge industrielle un peu comme à Argentière la Bessée.
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Au nord du centre, près de la gare se trouvent des quartiers datent des années 1900. Vue em direction nord-est.
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Au nord du centre, près de la gare se trouvent des quartiers datent des années 1900. Vue em direction nord-est.
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Il s'agit d'une Tour de l'Horloge industrielle un peu comme à Argentière la Bessée.
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Il s'agit de greniers avec des accès à différents niveaux.
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Il s'agit de greniers avec des accès à différents niveaux.
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Il s'agit de greniers avec des accès à différents niveaux.
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Le bâtiment voyageurs, immense bâtisse en pierre de taille aujourd'hui à l'abandon et aux entrées murées, doit cette apparence démesurée pour une halte de village, à son statut de gare frontière italienne jusqu'en 1947. Au sud, la gare de Fontan-Saorge remplissait le même rôle, côté français.
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Le bâtiment voyageurs, immense bâtisse en pierre de taille aujourd'hui à l'abandon et aux entrées murées, doit cette apparence démesurée pour une halte de village, à son statut de gare frontière italienne jusqu'en 1947. Au sud, la gare de Fontan-Saorge remplissait le même rôle, côté français.
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Des poutres en chêne facilitent le passage.
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