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Ville de Gênes en hiver - décembre 2017

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La ville de Gênes vaut le détour et comme elle est rarement sur notre route, nous en profitons pour la visiter durant la journée. Il n'est pas facile de garer le camion en ville et nous choisissons le terminus haut d'un des funiculaires (Righi-Zecca) pour stationner gratuitement. D'en haut on a une bonne vue et le funiculaire fait partie du réseau de transports en commun (distributeur de ticket au terminus). Le terminus bas (Zecca) est caché dans une maison, il faut savoir le retrouver pour rentrer le soir. La météo est belle, mais un méchant vent froid balaye toute la ville, nous partons habillés comme chez nous en Tyrol, pourtant il fait bien 12°C.

Après un tour dans le centre-ville nous rejoignions l'ancien port de marchandises réhabilité en centre commercial et événementiel (conversion moyennement réussie). Nous y cassons la croûte avec des spécialités achetées en ville: focaccie, saucissons, olives. Ensuite nous faisons les courses dans le temple gastronomique Eataly et rejoignons le grand phare, la Lanterna (métro et longue voie piétonne à travers le port commercial). On ne peut monter qu'à la plateforme intermédiaire, mais cela suffit amplement pour la vue. Le phare lui-même est grand mais basique. Le musée inclus ne vaut pas la peine.

En fin d'après-midi nous prenons le café et quelques «dolci» dans un des cafés réputés de la ville. Quand la nuit tombe, nous rejoignons le funiculaire pour reprendre le camion pour revenir à l'emplacement à Grondona une seconde fois (on pourrait rester a Righi, mais il y trop de circulation à notre goût). Sur place nous entamons quelques mets achetés à Eataly...

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Funiculaire Righi-Zecca.

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Le vent ne réussit pas à balayer les nuages.
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Le vent ne réussit pas à balayer tous les nuages.
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La Lanterna est le nom donné au phare portuaire de la ville de Gênes. Elle est située sur le promontoire dit de San Begnino et se présente sous la forme d’une tour carrée haute de 76 mètres. Elle est coiffée par une lanterne cylindrique équipée d'une optique tournante. Sa hauteur focale est de 117 mètres. C'est le plus haut phare d'Italie et le second plus haut phare du monde après celui de l'île Vierge.
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Le funiculaire a été installé en 1912, les voitures actuelles (couplées par rames de deux) de la Carrozzeria Chinetti di Varese datent de 1990.
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Le funiculaire a été installé en 1912, les voitures actuelles (couplées par rames de deux) de la Carrozzeria Chinetti di Varese datent de 1990.
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Le funiculaire a été installé en 1912, les voitures actuelles (couplées par rames de deux) de la Carrozzeria Chinetti di Varese datent de 1990.
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Ascensore di Castelletto Levante.

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Il y a plusieurs grands tunnels dans le centre-ville, celui date de 1927. En haut une tour dans le jardin du Palais Nicolosio Lomellino (Palazzo Podestà), elle servait initialement de château d'eau pour l'irrigation du jardin. La photo montre aussi l'accès bas à l'Ascensore di Castelletto. La porte au centre de la photo (devant la voiture) donne sur un long tunnel piéton menant à deux assesseurs montant vers le Belvedere Luigi [...]
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La tour dans le jardin du Palais Nicolosio Lomellino (Palazzo Podestà)servait initialement de château d'eau pour l'irrigation du jardin.
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Le long tunnel piéton mène à deux assesseurs montant vers le Belvedere Luigi Montaldo. Les ascenseurs sont récents, mais les accès et le cadre datent de 1910. On monte de 57 mètres.
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Vue vers le port.
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La tour date de 1910, mais les ascenseurs à l'intérieur sont récents. On monte de 57 mètres.
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La tour date de 1910, mais les ascenseurs à l'intérieur sont récents. On monte de 57 mètres. Au fond le centre-ville de Gênes.
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La tour date de 1910, mais les ascenseurs à l'intérieur sont récents. On monte de 57 mètres. Au fond la zone portuaire de Gênes.
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Vue vers l'ouest. Le vent ne réussit pas à balayer les nuages.
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Vue vers la colline au nord-est.
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Vue vers le sud. Le vent ne réussit pas à balayer les nuages.
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Centre-ville de Gênes.

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Nous descendons vers le centre encore plus confus.
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Vitrine d'un traiteur du centre de Gênes.
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Tout le quartier fait partie de la zone d’influence de la famille Doria. Au fond à gauche le Palazzo Lamba Doria, un palais de la fin du 13e siècle.
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Palais de la fin du 13e siècle. Tout le quartier fait partie de la zone d’influence de la famille Doria.
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Tout le quartier fait partie de la zone d’influence de la famille Doria.
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Œuvre sans doute du 13e.
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Palais de la fin du 13e siècle.
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Palais de la fin du 13e siècle. Tout le quartier fait partie de la zone d’influence de la famille Doria.
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La façade blanche (mabre) et noire (pietra di promontorio) date du 13e siècle. La partie basse de la fenêtre de droite est formée par un ancien sarcophage romain tradif.
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La façade blanche (mabre) et noire (pietra di promontorio) date du 13e siècle. Les parties blanches contiennent des inscriptions latines relatant les actions de la famille Doria.
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La façade blanche (mabre) et noire (pietra di promontorio) date du 13e siècle. Les parties blanches contiennent des inscriptions latines relatant les actions de la famille Doria.
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La façade blanche (mabre) et noire (pietra di promontorio) date du 13e siècle. Les parties blanches contiennent des inscriptions latines relatant les actions de la famille Doria.
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Reconstruit en 1777 en style monumental.
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Église baroque de la fin du 16e siècle. Devant se tient le marché de noël.
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En Italie il faut des moyens massifs pour empêcher le stationnement sauvage.
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La Cattedrale di San Lorenzo est consacrée en 1118. L'alternance du gris et du blanc sur la façade, procédé assez commun dans la Ligurie, appuie l'aspect massif de l'ensemble, et la rapprocherait du style roman, tandis que les trois portails ornés de multiples statues la rapprochent des cathédrales gothiques de France. Les alternances se portent également sur les colonnes. L'escalier majestueux est entouré de deux murs portant [...]
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La Cattedrale di San Lorenzo est consacrée en 1118. L'alternance du gris et du blanc sur la façade, procédé assez commun dans la Ligurie, appuie l'aspect massif de l'ensemble, et la rapprocherait du style roman, tandis que les trois portails ornés de multiples statues la rapprochent des cathédrales gothiques de France. Les alternances se portent également sur les colonnes. L'escalier majestueux est entouré de deux murs portant [...]
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La Cattedrale di San Lorenzo est consacrée en 1118. Dans le portail du centre, le Christ bénissant, portant un livre doté d'une inscription, est entouré d'une mandorle presque circulaire ; il semble s'éveiller du tombeau, dont on voit la couche derrière lui. Le reste de ce niveau est agrémenté des quatre animaux de l'Apocalypse dans lesquels la tradition chrétienne reconnaît habituellement les quatre Évangélistes. Dans le nive [...]
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La Cattedrale di San Lorenzo est consacrée en 1118.
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L'escalier majestueux est entouré de deux murs portant des lions.
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La séparation de cette nef d'avec les deux nefs latérales est assurée par une rangée de colonnes, surmontées d'un second niveau de colonnettes. L'ensemble est très aérien. En revanche la voûte de la nef est sans aucune décoration, ce qui contraste fortement avec la surabondance des coloris des fresques du sanctuaire.
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L'ensemble se divise en trois nefs, assez lumineuses, dont les voûtes sont dénuées de tout ornement avant le transept.
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La séparation de cette nef d'avec les deux nefs latérales est assurée par une rangée de colonnes, surmontées d'un second niveau de colonnettes. L'ensemble est très aérien. En revanche la voûte de la nef est sans aucune décoration, ce qui contraste fortement avec la surabondance des coloris des fresques du sanctuaire.
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La séparation de cette nef d'avec les deux nefs latérales est assurée par une rangée de colonnes, surmontées d'un second niveau de colonnettes. L'ensemble est très aérien. En revanche la voûte de la nef est sans aucune décoration, ce qui contraste fortement avec la surabondance des coloris des fresques du sanctuaire.
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L'alternance du gris et du blanc est un procédé assez commun en Ligurie.
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L'alternance du gris et du blanc est un procédé assez commun en Ligurie.
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Un statue est éclairée dans l'entrée sinon sombre.
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Ruelle étroite aux maisons hautes à Gênes.
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Église du 12e siècle.
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Église du 12e siècle avec campanile octogonal.
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Ces maisons donnent directement sur le port mais aussi sur la voie rapide de la SS1 qui passe en viaduc devant les fenêtres.
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Ces maisons donnent directement sur le port mais aussi sur la voie rapide de la SS1 qui passe en viaduc devant les fenêtres.
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⇒ Description de la section

Porto Antico di Genova.

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Ces grues se trouvent sur le Ponte Caracciolo.
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Feux vert de l'entrée de l'ancien port.
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À l'extrême gauche le phare de Gênes, devant au fond les collines avec les constructions récentes.
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Au fond les collines avec les constructions récentes. Tout à droite le centre ancien.
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Nous embarquerons le lendemain matin en face.
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Au fond les collines avec la ville qui monte.
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Au fond les collines avec la ville qui monte.
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Ces grands hangars abritent désormais en hôtels, cinémas et restaurants. Durant la journée le lieu est assez mort. Sur la façade l'ombre de la Grande Roue de Gênes (ruota panoramica).
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Vue du grand vieux quai vers la ville de Gênes.
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Ces grues sont désactivés et leurs rails sont coupés.
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Ces grues sont désactivés et leurs rails sont coupés.
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Une des premières grues métalliques. Il semble manquer le mécanisme de vérin.
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Une des premières grues métalliques. Il semble manquer le mécanisme de vérin.
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Une des premières grues métalliques.
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Le magasin gastronomique est à l'étage d'un immeuble sur le port ancien de Gênes. On peut aussi y prendre des repas.
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Le magasin gastronomique est à l'étage d'un immeuble sur le port ancien de Gênes.
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Construit en 1260 par l'architecte cistercien Oliverio, les matériaux de sa construction proviennent de la démolition de l'ambassade vénitienne de Constantinople, obtenus de l'empereur byzantin Michel VIII pour l'aide génoise contre l'empire latin. En 1481-1482 Le peintre Carlo Braccesco orne les façades de fresques en trompe-l'œil. Il est, depuis 1903, le bureau des autorités portuaires de Gênes. Situé à proximité d [...]
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La Via Aurelia qui passe en viaduc devant palais et maisons.
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⇒ Description de la section

En route vers la Lanterna de Gênes.

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Les travaux sur les quais, les routes et les voies ferrées sont sans fin dans une ville portuaire de cette envergure.
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En bas le passage piéton vers le phare.
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Mis à part l'exposition de quelques lentilles de Fresnel, l'exposition ne vaut pas la peine.
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Lanterna est le nom donné au phare portuaire de la ville de Gênes. Elle est située sur le promontoire dit de San Begnino et se présente sous la forme d’une tour carrée haute de 76 mètres. Elle est coiffée par une lanterne cylindrique équipée d'une optique tournante. Sa hauteur focale est de 117 mètres.
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La ville monte vers le collines et le port grouille.
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Lanterna est le nom donné au phare portuaire de la ville de Gênes. Elle est située sur le promontoire dit de San Begnino et se présente sous la forme d’une tour carrée haute de 76 mètres. Elle est coiffée par une lanterne cylindrique équipée d'une optique tournante. Sa hauteur focale est de 117 mètres.
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Cette face est directement orienté vers le sud.
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Ce grand bassin portuaire rendait Gênes puissante.
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Ce grand bassin portuaire rendait Gênes puissante.
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À droite une extension par remplissage d’anciennes cales de gardiennage.
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Navire de 1996 long de 188 mètres pour 2000 passagers et 750 véhicules. GNV est un grand opérateur italien de ferrys longue distance. Devant deux remorqueurs venant à l'encontre du grand navire.
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Le port de Gênes est, en termes d’espace et de trafic, le plus grand port industriel et commercial d’Italie et, en concurrence avec les ports Marseille-Fos et Barcelone en mer Méditerranée, un des plus actifs en Europe.
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Gênes est un port de départ bon marché pour la Tunisie et le Maroc. On trouve ici des voitures et des camionettes surchargées mais aussi des camping-cars et des véhicules d'expédition.
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Gênes est un port de départ bon marché pour la Tunisie et le Maroc. On trouve ici des voitures et des camionettes surchargées mais aussi des camping-cars et des véhicules d'expédition.
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Navire de 2005 long de 214 mètres pour 2900 passagers et 850 véhicules. Tirrenia est un grand opérateur italien de ferrys. Leurs navires sont peints d'héros de bande dessinée, ici Batman. Au fond le navire «Tanit» de la CTN, long de 212 mètres pour 3200 passagers et 1060 véhicules.
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Navire de 1994 long de 215 mètres pour 2200 passagers et 1000 véhicules. GNV est un grand opérateur italien de ferrys longue distance.
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Au fond la ville de Gênes.
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Ces grands hangars abritent désormais en hôtels, cinémas et restaurants. Durant la journée le lieu est assez mort. À droite la Grande Roue de Gênes (ruota panoramica).
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En haut le Forte Begato.
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La ville n'a pas beaucoup de place pour s'étendre.
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À Gênes les grands immeubles se trouvent aussi sur les collines.
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Devant un ferry de Tirrenia aux dessins de Batman.
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Devant un ferry de Tirrenia aux dessins de Batman.
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À Gênes les grands immeubles se trouvent aussi sur les collines.
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À droite se trouvent les installations du nouveau port.
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À droite se trouvent les installations du nouveau port.
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Le port de Gênes est, en termes d’espace et de trafic, le plus grand port industriel et commercial d’Italie et, en concurrence avec les ports Marseille-Fos et Barcelone en mer Méditerranée, un des plus actifs en Europe.
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Ces navires sont entretenus en hiver.
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Vue par dessus le port dans le centre-ville ancien.
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Le clocher strié en noir et blanc est celui de la cathédrale. Le grand cube au fond se trouve derrière le Teatro Carlo Felice.
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Navire de 1996 long de 188 mètres pour 2000 passagers et 750 véhicules. GNV est un grand opérateur italien de ferrys longue distance.
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Navire de 1996 long de 188 mètres pour 2000 passagers et 750 véhicules. GNV est un grand opérateur italien de ferrys longue distance.
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Un système de viaducs sillonne le port.
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Lanterna est le nom donné au phare portuaire de la ville de Gênes. Elle est située sur le promontoire dit de San Begnino et se présente sous la forme d’une tour carrée haute de 76 mètres. Elle est coiffée par une lanterne cylindrique équipée d'une optique tournante. Sa hauteur focale est de 117 mètres.
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Les travaux sur les quais, les routes et les voies ferrées sont sans fin dans une ville portuaire de cette envergure.
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⇒ Description de la section

Retour par le centre-ville.

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La Cattedrale di San Lorenzo est consacrée en 1118. Dans le portail du centre, le Christ bénissant, portant un livre doté d'une inscription, est entouré d'une mandorle presque circulaire ; il semble s'éveiller du tombeau, dont on voit la couche derrière lui. Le reste de ce niveau est agrémenté des quatre animaux de l'Apocalypse dans lesquels la tradition chrétienne reconnaît habituellement les quatre Évangélistes. Dans le nive [...]
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Événement historique retraçant une entrevue entre l'évêque et le doge de Gênes (aujourd'hui le/la maire).
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Café classique du nord de l'Italie.
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Café classique du nord de l'Italie.
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