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Foce Belìce et le vieux chemin de fer - décembre 2017

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Nous avons laissé derrière nous la côte ouest trop ventée dès Trapani et visons Selinunte pour le lendemain. Aucun camping n'est ouvert dans la région et les repères que j'avais pris pour nous poser près de la mer sont rares. J'avais une vague idée de ballast de l'ancien chemin de fer de la côte sud qui passe ici. L'accueil avec une grande décharge sauvage est degoutant, mais derrière la dune stabilisée par les vieux rails se cache un paysage sauvage préservé avec une longue plage plate.

Il n'est pas possible de traverser la voie ferrée avec le camion, mais en la longeant en direction est sur une piste agricole défoncée on arrive a des zones assez plates sous des grands eucalyptus.

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Ce phénomène dégoûtant se voit en Sicile et en Italie de manière générale malheureusement souvent. Non seulement il n'existe aucun civisme à se niveau, mais ce sont aussi les ramassages d'ordures qui ne fonctionnent pas. Ici il y a bien une grande poubelle, mais visiblement elle n'est pas vidée. Parfois ces déchets s'enflamment ou sont volontairement mis en flammes par des riverains excédés. Au fond il y a des grands hôtels fe [...]
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Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Les rails sont laissés et stabilisent la dune délimitant la Réserve Naturelle Orientée Foce del Fiume Belìce. Au fond un réservoir d'eau pour les locomotives à vapeur.
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Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Les rails sont laissés et stabilisent la dune délimitant la Réserve Naturelle Orientée Foce del Fiume Belìce. Au fond un réservoir d'eau pour les locomotives à vapeur.
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Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Presque tout est encore en place: ballast, rails, gares, ponts.
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Le soleil d'hiver éclaire le pont rouillé. Le pont est barré et théoriquement interdit aussi aux piétons. Certaines plaques métalliques au sol sont passablement rongés par la rouille. Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Presque tout est encore en place: ballast, rails, gares, ponts.
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Le soleil d'hiver éclaire le pont rouillé. Le pont est barré et théoriquement interdit aussi aux piétons. Certaines plaques métalliques au sol sont passablement rongés par la rouille. Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Presque tout est encore en place: ballast, rails, gares, ponts.
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Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Les rails sont laissés et stabilisent la dune délimitant la Réserve Naturelle Orientée Foce del Fiume Belìce.
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Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Les rails sont laissés et stabilisent la dune délimitant la Réserve Naturelle Orientée Foce del Fiume Belìce.
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L'estuaire de la rivière Belìce se trouve dans la Réserve Naturelle Foce del Fiume Belìce et dans sa zone dunaire.
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Fin décembre le soleil se couche vite.
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Vue retour sur le pont en fer qui a d'ici encore l'air d'être en bon état. Cette voie ferrée était en service de 1923 à 1984. Depuis elle tombe en ruine. Presque tout est encore en place: ballast, rails, gares, ponts.
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Au fond la côte de Porto Palo.
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On n'est pas fort en Italie pour raser les immeubles inutiles.
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Le soleil d'hiver se couche quelque part en Tunisie.
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Au fond la côte de Porto Palo.
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Le soleil d'hiver se couche quelque part en Tunisie.
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Le soleil d'hiver se couche quelque part en Tunisie.
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Ils s'installent ici pour la nuit.
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Ils s'installent ici pour la nuit.
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