Quelques restes trop solidement construits par les allemands.
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L'estuaire de la Loire était le port de Nantes. Et Nantes était un angle du du commerce triangulaire d'esclaves jusqu'au début du 19e siècle. D'ici partaient les navires négriers pour prendre les esclaves en Afrique occidentale et les échanger contre des marchandises aux Antilles et en Amérique centrale. Monument de J.-C. Mayo de 1991.
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Au fond le grand Pont de Saint-Nazaire.
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Quelques restes trop solidement construits par les allemands.
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En 1940, après la défaite française, le port des Saint-Nazaire est rapidement occupé par des unités de la Kriegsmarine. En décembre, les ingénieurs de l'Organisation Todt inspectent le port et ses installations. Le site de l'ancienne darse de retournement des paquebots de la Compagnie générale transatlantique est retenu pour la construction d'un abri pour sous-marin, UBB pour les allemands, c'est-à-dire U-Boot Bunker.Les trois [...]
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Vue vers le sud.
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Il est interdit de photographier dans le sous-marin pour des raisons de sécurité (plan vigipirate sur un navire de 1958...).
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Quand le musée est ouvert, la tricolore est hissée. L'endroit est lugubre. Il s'agit d'une ecluse protégée d'un bunker réalisé par les allemands. Il semble que l'eau n'ait pas été changé depuis longtemps et partout volent des plumes de pigeons. Dans les coins des tas enormes de crotes et quelques pigeons morts. Il est tard et le sous-marin-musée est fermé. Nous y reviendrons, il y aura de la lumière, mais les odeurs [...]
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Le pont de Saint-Nazaire est un pont français à haubans multicâbles en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire (au lieu-dit de Penhoët, via la commune de Montoir-de-Bretagne où le pont prend réellement pied) sur la rive droite au nord, à Saint-Brevin-les-Pins sur la rive gauche au sud. Le pont est traversé par la Route bleue (RD213). L'ouvrage métallique haubané mesure 720 mètres et l'ensemble [...]
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Le pont sur le Loire ne se visite pas vraiment. Nous faisons donc l'aller-retour, mais nous avons aussi vu des fous le prennant à pied, il faut préciser qu'il n'y a pas de trottoir et qu'il est long de 720 m.
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Le pont de Saint-Nazaire est un pont français à haubans multicâbles en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire (au lieu-dit de Penhoët, via la commune de Montoir-de-Bretagne où le pont prend réellement pied) sur la rive droite au nord, à Saint-Brevin-les-Pins sur la rive gauche au sud. Le pont est traversé par la Route Bleue (RD213). La vitesse y est limitée à 70 km/h. La circulation peut être interdite [...]
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Le pont de Saint-Nazaire a été mis en service le 18 octobre 1975 après trois ans de construction. Avec sa travée centrale de 404 m, l'ouvrage métallique de 720 m détenait à sa construction le record mondial de portée pour un pont métallique haubané.
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