| Description: | Le funiculaire a été mis en service le 4 février 1899 par la brasserie Cardinal. L'énergie nécessaire aux mouvements des cabines est obtenue par les eaux usées de la ville. En effet, c'est un funiculaire à contrepoids. Les cabines disposent d'un réservoir qu'elles remplissent en se connectant au réseau des eaux usées. Le brasseur Paul-Alcide Blancpain (1839-1899), l’ingénieur Ernst Strub (1858-1909) et Monsieur E. Lommel, ont fait la demande de concession en 1893. L’année suivante, la concession fut accordée, mais le chantier ne put commencer qu’en 1898. C'est l'entreprise Von Roll qui s'est chargée de la construction et de l'installation des deux voitures à deux essieux, qui pèsent chacune 8,2 tonnes, dans le ravin du Grabou, parallèle au grand escalier qui court le long de l’enceinte de la cité. Au milieu du tracé à voie unique avec crémaillère, le croisement système Abt se trouvant sur le pont métallique a été construit par la maison Bell. Au premier plan la roue permettant de bloquer la voiture («frein à main»). |
