Ansicht von innen, hier sieht man den zusätzlichen vertikalen Keil hinten, der ein Verdrehen verhindert. Mit einer zusätzlichen Bohrung in den Rahmen wäre es auch gegangen, aber das wollte ich vermeiden. An der D-Säule wird ein vorgefertigtes Loch in der Karosserie genutzt. Im wesentlichen kommt ein kleines Brett dran, oben ist es verbreitert und im vorderen Teil führt ein Streifen nach hinten, der das Verdrehen verhindern soll. Die Winkel sind alle recht eigenwillig. Über diesen Teil wird das Brett eingeschoben. Das Brett liegt hier nur auf. Die Flügelmutter rechts davon ist nun durch einen flacheren Steckeinschub für die Metallplatte ersetzt. |