Das Kunststoffgehäuse ist nur geklippt und recht dünn (und daher nicht für die Aussenmontage zu brauchen. Man sieht hier die Montagegrundplatte, die möglichst flach an die Bodenplatte geschraubt werden muss. Sichtbar ist der Luftansaugstutzen, durch den die Leitung für die Dieselpumpe führt. Ich habe diese später entfernt und die Leitung über den Hauptkabelstrang oben aus dem Gehäuse geführt.
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Die Pumpe kommt ohne weiters Gehäuse unter den Fahrzeugboden. Die Polarität des Anschlusses ist egal und auch nicht gekennzeichnet. Achtung, die Metallkontakte erst ganz am Ende in die Plastikstecker einführen, man kommt sie kaum zerstörungsfrei wieder heraus.
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Oben links der 4-polige Stecker zum Steuergerät. Oben rechts der Temperatursensor ohne dem das Gerät nicht geht (ausser man schliesst einen passenden Widerstand an, aber dies ist nirgends dokumentiert. Da ich die Montage im Hochsommer machte, steckte ich das Teil in einen Plastiksack und diesen in ein Glas mit Eiswürfel um die Heizung testweise starten zu können... Darunter die dünnen Steckverbindungen für den Temperatursensor. Hierfür gibt es a [...]
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Die Anlage war gebraucht und schon mal in einem Boot verbaut, ich habe diese Verlängerungen wieder entfernt.
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Obwohl Renault selber Fahrzeuge mit Zusatzheizung anbietet, konnte mir dort keiner sagen ob es eine vordefinierte Tankentnahme gibt. Zum baugleichen Vivaro gibt es eine technische Doku wo so eine Originalentnahme vermerkt ist. Letztendlich habe ich mich an die Webasto-Anleitung gehalten (die man aber als Privater auch nicht ohne Beziehungen bekommt...), die ein Anzapfen der Dieserückfuhrleitung vorsieht. Auch ist es logisch, dass man einen Kunsts [...]
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Grün (dicker) ist die Zufuhr zur Dieselpumpe des Motors, Rot die Rückfuhr (dünner), diese Rückfuhr wird für die Standheizung angezapft.
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1: das T-Stück (5-6mm Aussendurchmesser). 2: Dieselleitung zur Webasto-Pumpe. 3 und 5: Schlauchstücke und Schlauchschellen. 4: Dieselrückfuhrleitung. Die Pumpe selber wird mit einer mitgelieferten gummierten Schelle montiert, an der Stelle gibt es ein Loch im Holm, aber keine Blindmutter o.ä.
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Das einzusetzende T-Stüch (5-6mm Aussendurchmesser) sieht man zwischen den zwei glänzenden Schellen. Die Verzweigung erfolgt an der Dieselrückfuhrleitung! Die Pumpe wird mit einer mitgelieferten gummierten Schelle montiert, an der Stelle gibt es ein Loch im Holm, aber keine Blindmutter o. ä. dahinter.
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Die Stelle entspricht nicht ganz den Voraussetzungen, denn sie ist nicht eben. Ich habe alles mit einen dicken Patzen Teroson abgedichtet. Am Ende zieht man mit den vier Schrauben diese gewölbte Bodenplatte ohne hin flach... Im Bild an der Anschlussstelle: Auspuff (Metall). dünne Dieselzufuhr (Metall). Frischluftzufuhr für den Brenner (Kunststoff), hier noch mit der Stromversorgung der Dieselpumpe, diese geht später durch das Gewinde der Gepäckss [...]
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Die Bolzen rechts halten die Zweitbatterie in einem Hohlraum unter der Karrosserie. Der Kabelbaum der Standheizung ist hier noch nicht angeschlossen, geht aber hinten gegen die Aussenwand auf der Höhe der Aufschrift «Webasto» hinaus.
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Der Auspuff macht hier eine vertikale Schlinge und es kann somit zu Kondenswasserstau kommen. Nach nun fünf Winterperioden, inklusive zwei Wochen Norwegen im März, konnten keine Probleme festgestellt werden. silber: Auspuff (Richtung egal). schwarz: Frischluftzufuhr für den Brenner. noch blau angedeckt: die Dieselzufuhr. schwarzes Kabel: Strom für die Dieselpumpe.
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Verbau des Auspuffs. Oben links sieht man die Zweitbatterie.
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Verbau des Auspuffs. In der Mitte sieht man die Zweitbatterie, oben der Tank, über dem die Dieselzufuhr und der Strom für die Dieselpumpe verlaufen.
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Der Auspuff macht hier eine vertikale Schlinge und es kann somit zu Kondenswasserstau kommen. Nach nun fünf Winterperioden, inklusive zwei Wochen Norwegen im März, konnten keine Probleme festgestellt werden. silber: Auspuff (Richtung egal). schwarz: Frischluftzufuhr für den Brenner. grauer Kabelschlauch dazwischen: die Dieselzufuhr. grauer Kabelschlauch rechts: Strom für die Dieselpumpe. Die Kabelschläuche laufen zusammen hinter den Tank, getrenn [...]
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Der Auspuff macht hier eine vertikale Schlinge und es kann somit zu Kondenswasserstau kommen. Nach nun fünf Winterperioden, inklusive zwei Wochen Norwegen im März, konnten keine Probleme festgestellt werden. silber: Auspuff (Richtung egal). schwarz: Frischluftzufuhr für den Brenner. grauer Kabelschlauch dazwischen: die Dieselzufuhr. grauer Kabelschlauch rechts: Strom für die Dieselpumpe. Die Kabelschläuche laufen zusammen hinter den Tank, getrenn [...]
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Hier kann frische, kühle Luft aus dem Schattenbereich des Autos angesaugt und im Innenraum verteilt werden. Darüber kommt noch eine Luftweiche, da die Ventilation die Standheizung übernimmt, die im Heizmodus nicht die kalte und durch Heizungsabgase verpestete Luft ansaugen sollte. Die Streben hatte ich noch ohne genauen Plan den Durchbruch verklebt. Also musste ich zum Durchstossen auch da durch...
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Im Selben Zuge wie die der Durchbruch fürs Wasser habe ich auch gleich das Loch für die Ansaugung der Frischluft für die forcierte Ventilation gemacht (rechts). Hier kann frische, kühle Luft aus dem Schattenbereich des Autos angesaugt und im Innenraum verteilt werden. Darüber kommt noch eine Luftweiche, da die Ventilation die Standheizung übernimmt. Die Streben hatte ich noch ohne genauen Plan den Durchbruch verklebt. Also musste ich zum Durchsto [...]
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Die Platte wird vom unten gegen das Blech geschraubt, zum Abdichten kommt ein Haufen Teroson dran. Dazwischen kommt ein Edelstahlgitter (ziemlich teuer).
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Die Platte wird vom unten gegen das Blech geschraubt, zum Abdichten kommt ein Haufen Teroson dran. Dazwischen kommt ein Edelstahlgitter (ziemlich teuer).
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Unten die Frischluftzufuhr (rechteckige Öffnung), oben die Innenluft, rechts die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung). Es fehlt am Bild noch der Mittelboden und der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft). Die Webasto Luftheizung 2000 ST hat auch eine Lüftungsfunktion (wenn man mal die Drähte dazu findet). Da wir keinen Kühlschrank haben (derzeit jedenfalls), dachte ich, dass man im Sommer das Aut [...]
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Unten die Frischluftzufuhr (rechteckige Öffnung), oben die Innenluft, rechts die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung). Es fehlt am Bild noch der Mittelboden und der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft), nur durch Zug am Seil wechselt sie in die Position Frischluft. Die Webasto Luftheizung 2000 ST hat auch eine Lüftungsfunktion (wenn man mal die Drähte dazu findet). Da wir keinen Kühlschrank hab [...]
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Unten die Frischluftzufuhr (Öffnung unter dem Zwischenboden), oben die Innenluft, links die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung). Es fehlt am Bild noch der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft). Die Webasto Luftheizung 2000 ST hat auch eine Lüftungsfunktion (wenn man mal die Drähte dazu findet). Da wir keinen Kühlschrank haben (derzeit jedenfalls), dachte ich, dass man im Sommer das Auto einfach [...]
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Unten die Frischluftzufuhr (Öffnung unter dem Zwischenboden), oben die Innenluft, links die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung). Es fehlt am Bild noch der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft). Die Webasto Luftheizung 2000 ST hat auch eine Lüftungsfunktion (wenn man mal die Drähte dazu findet). Da wir keinen Kühlschrank haben (derzeit jedenfalls), dachte ich, dass man im Sommer das Auto einfach [...]
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Vorne rechts die Luftweiche, hinten der Raum für die Webasto-Standheizung, rechts Ausgabekanal mit drei Öffnungen. Es fehlt am Bild der 6cm dicke flexible Luftschlauch. Diese Elemente sind gleichzeitig tragende Elemente des Sockels des Küchenmöbels.
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Die Luft der Standheizung wird vorne beim Fahrersitz angesaugt und durch den Schlauch unten/vorne in der hinteren Fahrgastzelle verteilt. Der dicke Luftschlauch ist bereits eingesetzt.
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Die Luftweiche links hat unten die Frischluftzufuhr (Öffnung unter dem Zwischenboden), oben die Innenluft, links die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung mit eingesetztem Schlauch). Es fehlt am Bild noch der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft). Rechts ein Teil des Kanals, wo die Luft herauskommt, innen mit Kork verkleidet, zwecks Isolation gegen die heisse Luft.
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Provisorisches schliessen mit den Elementen. Sie werden später wieder gelöst, da die senkrechten Kästchenwände von unten verschraubt werden. Die Luftweiche hinten hat unten die Frischluftzufuhr (Öffnung unter dem Zwischenboden), oben die Innenluft, links die Ansaugung der Standheizung/Lüftung (runde Öffnung mit eingesetztem Schlauch). Es fehlt am Bild noch der Deckel. Die Klappe wird mit einer Feder unten gehalten (Position Innenluft). Vorne ein [...]
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Die vergitterte Öffnung gibt auf den oberen Teil der Luftweiche, über eine Zug auf der Reepschnur schaltet die Weiche auf Frischluft vom Fahrzeugboden um.
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Dieses Kästchen befindet sich vor dem Küchenmöbel, es ist gestuft um den Fahersitz möglichst weit bewegen und neigen zu können. Es umfasst von oben links. einen freien Platz. zwei 220V-Steckdosen. dazwischen den Thermostatfühler für die Standheizung. unten links: Umschalter für 220V-Strom vom Wechselrichter oder vom Aussenanschluss. Webasto-Thermostat und Umschalter Heizung/Lüften. Ein-/Ausschalter für den Wechselrichter, darunter USB-Stecker und [...]
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